LA TROMPE, 1897-98. - Lot 445

Lot 445
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Estimation :
5000 - 7000 EUR
LA TROMPE, 1897-98. - Lot 445
LA TROMPE, 1897-98. Reliure contenant les 22 premiers numéros de cette publication mythique La Rolls des revues cyclistes Les spécialistes en parlent, qui l'a vue ? Ici nous l'avons dans ses deux dimensions: l'initiale du n°1 (21/08/1897) au 13 (13/11/1897), soit treize numéros. Puis après fusion avec «L'Auto-Vélo» (l'ancêtre de l'autre «Auto-Vélo» matrice de «L'Auto» et du Tour de France du n°28 (21/11/1897) au n° 36 (16/01/1898), soit neuf numéros. Cela forme un ensemble tout à fait remarquable. La preuve, la Bibliothèque Nationale ne possède pas cette merveille dans ses prestigieuses collections. A côté de «La Trompe, «Le Vélocipède Illustré», c'est de la bibine, nous souffle Desgrange, qui a feuilleté et bien davantage ce double titre... Agrandi dès le n° 2 et encore agrandi avec le n°9, «La Trompe» se rétrécit avec la fusion et l'arrivée des couvertures couleur au n° 28. La première représente Emile Zola déclamant sur sa bicyclette: «la vieille sociéte va disparaitre, une seule chose peut vous sauver: la bicyclette gratuite et obligatoire.» Est-ce qu'il annonçait «Le Velib» ? Le tirage variera entre 10 et 22500 ex, mais comme il y avait beaucoup de farceurs dans la rédaction, on peut en douter. Les collaborateurs sont prestigieux et variés d'Emile Cohl et Lucien Faure, à Jacquet (qui signe le bandeau titre, comme il signera quelque charge dans le numéro 1 de «L'Auto-Vélo» du 16/10/1900), à Willy, Alphonse Allais, Tristan Bernard, Sasportas, et même Giffard, qui s'y livre à un numéro farce à un rond. Un enchantement, fondamental dans l'histoire de la presse sportive. Semble-t-il inconnu des grandes bibliothèques publiques. 54 x 37,5 cm intérieur 56,5 x 39 cm extérieur
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